Komission kaavailut

Kuolemantuomio polttomoottoriautoille

22.06.2021, kello 11:12

Teksti Jukka Kortelainen | Kuva Getty Images

Kuolemantuomio polttomoottoriautoille

Uusilla diesel- ja bensakäyttöisillä autoilla saattaa olla elinikää enää 14 vuotta EU:ssa, kirjoittaa POLITICO viitaten Brysselissä käytäviin keskusteluihin uusista päästötavoitteista.

Kolme EU-virkailijaa on kertonut julkaisulle, että Euroopan komissiossa käydään vilkasta keskustelua siitä, asetetaanko vuoden 2035 jälkeen myytäville autoille nollapäästöiset tavoitteet. Kyseessä olisi huima muutos teollisuusnormien nykyisestä kehityskaaresta, mikä tarkoittasi vallankumousta eurooppalaisille autonvalmistajille.

Yksityiskohtien julkitulo sai välittömästi varpailleen poliittisesti vaikutusvaltaisen Saksan autoteollisuuden, joka on varoitellut komission aikeista jo kuukausien ajan.

- Se ei merkitsisi ainoastaan polttomoottorin loppua vaan myös hybridiautojen loppua, sanoo Saksan autoteollisuuden edunvalvontajärjestön toimitusjohtaja Hildegard Müller.

Uusilla säädöksillä olisi tarkoitus rukata EU:n autojen päästövähennysstandardeja, jotka ovat osa unionin Green Deal-suunnitelman päätavoitetta, eli saavuttaa hiilineutraalius vuosisadan puoliväliin mennessä.  Komissio pyörittelee parhaillaan vuoden 2030 tavoitetta niin, että se edellyttäisi autoilta 60 prosentin päästövähennyksiä nykyisen 37,5 prosentin tavoitteen sijaan. Mutta vuoteen 2035 mennessä tavoite nousisikin 100 prosenttiin.
 

Autonvalmistajat haluavat rutkasti lisää latausinfraa

Mikäli ehdotus löytää tiensä lopulliseen tekstiin, joka on tarkoitus julkistaa 14. heinäkuuta, menee esitys sen jälkeen jäsenmaiden ja Euroopan parlamentin käsiteltäväksi. Autoteollisuuden etujärjestöt ja jäsenmaat, joiden talous nojaa vahvasti perinteiseen autonvalmistukseen, vastustavat esitystä todennäköisesti voimakkaasti.

Ympäristöjärjestö Transport & Environmentin uuden selvityksen mukaan monien autonvalmistajien käynnistäessä nollapäästöisten sähköautojen tuotantoa Volvo ja Volkswagen aikovat sen sijaan ryhtyä sähköautojen laajamittaiseen valmistukseen vasta vuosikymmenen lopulla. VW:n Audi-yksikkö on ilmoittanut lopettavansa polttomoottoriautojen myynnin Euroopassa vuodesta 2026 lähtien.

VW:n saksalaiskilpailijoiden Daimlerin ja BMW:n valmistautuminen luopumaan polttomoottoriautojen tuotannosta on vielä heikoimmilla kantamilla.

Autoteollisuus sanoo komission suunnitelmien pakottavan nopeaan siirtymään polttomoottoreista sähkömoottoreihin ilman, että harkittaisiin myös muita vaihtoehtoja.

- Kun tarvitset uutta autoa vuonna 2036, ei ole valinnanvaraa, toteaa Sigrid de Vries, joka johtaa EU:n komponenttivalmistajien etujärjestöä CLEPAA. Autolla on sähkömoottori riippumatta siitä, onko se juuri siihen sopiva, onko se edullinen ja onko saatavilla vihreää sähköä ja infraa, jolla ladata autoa, hän jatkaa.

Autonvalmistajat haluavat EU:n ja jäsenmaiden panostavan ensin tuntuvasti latausinfraan, jotta sähköautoilusta tulisi nykyistä houkuttelevampaa.

- Saattaa olla liian paljon liian nopeasti, koska emme voi nähdä, kuinka latausinfra laajenee sähköautokannan kasvun myötä, Saksan autoteollisuudesta todetaan komission suunnitelmasta.
 

Komissio uskoo päästönormien kiristyksen purevan

Mutta ilmastonmuutokseen kohdistuvan kasvavan huolen vuoksi komissio puskee eteenpäin radikaaliksi koettua toimeaan.

- Päästönormien lisäämisellä houkutellaan autonvalmistajia vaihtamaan tuotantoa polttomoottoreista sähkömoottoreihin, sanoo komission Green Deal -pomo Frans Timmermans, jonka mukaan toimien tuloksena polttomoottoreiden valmistusta ei jatketa kovin pitkään.

Green Dealissa tähdätään siihen, että liikenteen päästöt putoavat 90 prosentilla vuoteen 2050 mennessä. Ja merkkinä siitä, kuinka päämäärät muuttuvat, on 37,5 prosentin tavoite, josta päätettiin vastikään eli vuonna 2018 ja jota edelsi pitkä ja katkera taistelu.

Autoilla on noin 15 vuoden käyttöaika, jonka päätyessä vanhemmat, saastuvammat mallit poistuvat teiltä. Tämä tarkoittaa, että vuosi 2035 on aikaraja polttomoottoriautojen myynnin lopettamiselle, jotta vuoden 2050 hiilineutraaliustavoite saavutetaan.

Vaikka autonvalmistajat ovat näyttävästi tehneet tiettäväkseen huolensa, mitään lopullista komission esitystä ei vielä ole olemassa, joten numerot ovat vielä avoimia muutoksille, ennen kuin ehdotus julkistetaan 14.7.
 

Sähköautojen myynti jo nyt hyvässä kasvussa

EU:n akkuteollisuusallianssista vastaava komission varapuheenjohtaja Maroš Šefčovič sanoi 17.6. antamassaan haastattelussa, että komission virkailijat keskustelevat vielä lopullisista luvuista. Mutta hän totesi lisäksi, että sähköautojen myyntiluvut kasvavat nopeasti, joten se mikä saattaa näyttää superkunnianhimoiselta vuodelle 2025, 2030 ja sen jälkeiselle ajalle, ei ehkä olekaan sitä, kunhan näemme, mitä markkinoille tapahtuu.

On kuitenkin selvää, että paine irtautua polttomoottoriautoista sen kuin kasvaa.  Äskeisessä G7 -huippukokouksessa isäntämaa Britannia patisti johtajia asettamaan päivämäärän 2030-luvulta bensa- ja dieselautojen tuotannon lopettamiselle. Miten EU suhtautui ehdotukseen, siitä ei ole tietoa.

Lopullisessa G7 -kommunikeassa on vain maininta sitoutumisesta siihen, että kiihdytetään muutosta polttomoottoriautoista sähköautoihin.

Eri maissa muutos on jo meneillään. Britannia suunnittelee lopettavansa polttomoottoriautojen myynnin vuoteen 2030 mennessä ja lisäksi hybridien myynnin vuoteen 2035 mennessä. Ranska on asettanut oman tavoitteensa vuoteen 2040, mutta sen aikaistamiseksi on noussut paineita.

#energia ja Eurooppa #ilmastopolitiikka #sähköinen liikenne
Jaa artikkeli:

Kommentoi

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakkolliset kentät merkitty *

Kommentit ()

Ei kommentteja