Lisää sähköä liikkumiseen

Vihreä yhteiskäyttöauto saapui Helsinkiin

08.02.2021, kello 16:43

Teksti Tuula Ruonala | Kuva Pekka Hannila

Vihreä yhteiskäyttöauto saapui Helsinkiin

Täyssähköautoja operoiva GreenMobility on uusi tulokas autojen yhteiskäyttömarkkinoille. Tanskalaisyhtiö uskoo bisnesmahdollisuuksiin Helsingissä.

Läntisessä Euroopassa autojen lyhytaikainen vuokraus ja yhteiskäyttö kasvavat voimakkaasti — esimerkiksi Saksassa, Sveitsissä ja Tanskassa. Suomessa yhteiskäyttöautoilun kehitys sen sijaan on laahannut rutkasti jäljessä.

Kannattavuuden kanssa kamppailevia vuokra-autojen palvelutarjoajia on ehtinyt tulla ja mennä hieman toisistaan poikkeavin konseptein. Jotkut tosin saattoivat olla liikkeellä liian aikaisin. 

Askel jakamistalouteen

Joulukuun puolivälissä 2020 Suomessa toimintansa aloittanut GreenMobility on ehtinyt toimia menestyksellisesti Kööpenhaminassa jo vuodesta 2016. Yrityksellä on sata työntekijää ja yhteiskäyttöautoja Kööpenhaminan ja Helsingin ohella Aarhusissa, Malmössä, Göteborgissa, Antwerpenissä ja Gentissä.

Kööpenhaminan pörssissä Nasdaq Main Market -markkinapaikalle listautuneen GreenMobilityn autoja liikkuu eniten Kööpenhaminassa — reilut 400 autoa. Autojen käyttäjiä on yli 100 000. Suomessa toiminta käynnistyi 25 täyssähköautolla, mutta autoja on luvassa lisää.

Suomessa moni vuokra-autoja tarjonnut yritys on ehtinyt useampaan kertaan lyödä hanskat tiskiin ja luopua toivosta, että suomalainen päästäisi irti itse omistamastaan autosta tai muista totutuista liikkumisrutiineistaan. Tästä huolimatta monet suomalaiset myöntävät yhteiskäyttöautoilun resurssitehokkuuden erityisesti kaupungeissa.

Neste Oy:n vajaat pari vuotta sitten tekemän selvityksen mukaan autoilun täytyy olla helppoa ja ajokin saatavuuden pitää olla vaivatonta. Samalla ilmeni, että kyselyyn vastanneet ihmiset eivät kovin hyvin tunne autojen yhteiskäytön periaatteita.

GreenMobilityn Helsingin toiminnoista vastaava Tomas Basili arvioi, että ajankohta Suomen toimintojen käynnistämiselle on nyt erinomainen ja että heidän konseptinsa Helsinkiin on sopiva. 

— Jakamistalous autojen käytössä on ehkä suomalaisille uusi asia, mutta siihen liittyvät palvelut kehittyvät jatkuvasti. Kiinnostus kasvaa kaupungistumisen, jakamistalouden ja kestävän kehityksen ansiosta.

Jakamistalous ja sen ohessa yhteiskäyttöautoilu nivoutuvat lähitulevaisuudessa nykyistä monipuolisemmin joukkoliikenteen osaksi. Autojen vuokraamisen voi siinä mielessä katsoa jakamistaloudeksi, koska se jakaa autojen käyttöoikeuksia. Siihen liittyvät alustat tai organisaatio eivät vielä operoi yksityishenkilöiden välistä autonlainausta.

Jos palvelukonsepti on kunnossa, kohenee kiinnostus auton vuokraamista kohtaan. Moni suurkaupungin asukas haluaa myös vähentää ruuhkaa ja melua. He haluavat hengittää puhtaampaa ilmaa. Nämä seikat saattavat lopulta päihittää auton omistamisen ilon. Näille ihmisille palvelujen hankkiminen mobiililaitteella on luontevaa. 

— Pienet täyssähköautomme sopivat hyvin yksin asuville henkilöille, pariskunnille ja pienille perheille, Tomas Basili arvioi.

Saatavuus vaivattomaksi

Järkeväähän yhteiskäyttöautoilu on verrattuna siihen, että oma kymppitonneja maksava menopeli lepää suurimman osan vuotta tallissa tai parkkipaikassa ajamista odottamassa. Yhteiskäyttöautojen yleistyminen voi kuitenkin vaikuttaa henkilöautojen määrään maanteillä.

— Yksi yhteiskäyttöauto pitää seitsemän autoa poissa maanteiltä, Basili arvioi.

Helsingissä GreenMobility aloittaa Renault Zoella. Keskinopealla latauksella auton akku latautuu vähän yli kolmessa tunnissa. Yhdellä latauksella autolla voi ajaa 250 kilometriä.

Basilin mukaan automäärää ja autovalikoimaa kuitenkin kasvatetaan. Tavoitteena on saada valikoimaan myös pakettiautoja. Maantieteellisesti yhtiön toiminta laajenee lähiaikoina Helsinki-Vantaan –lentoasemalle.

Pysäköinnin helppoutta ja auton saatavuutta halutaan kehittää edelleen.

— Auton saa pysäköidä ilmaiseksi kaikille julkisille, kahden tunnin parkkipaikoille toiminta-alueellamme. Tämän lisäksi meillä on useita Hotspoteiksi nimettyjä parkkipaikkoja, maksuttomia nekin, Basili kertoo.

Auton voi vuokrata minuuttihinnalla lyhyelle kauppamatkalle — hyvällä onnella vaikka oman ikkunan alta. Auton voi myös varata ennakkoon sovitulle paikalle toimitettuna. Mobiilisovellus kertoo lähimmän auton sijainnin ja sen, paljonko akussa on virtaa. Myös päiväpakettien vuokraaminen on mahdollista.

Pysäköidä voi sinne, missä se on mahdollista myös Helsingin ulkopuolella. Auto täytyy kuitenkin palauttaa toiminta-alueelle. 

Vakuutus kuuluu hintaan. Autojen siisteydestäkin kannetaan huolta.

— Meillä on henkilöstöä, jotka pitävät huolta autojen kunnosta ja siisteydestä. He lataavat, pesevät ja ylläpitävät niitä. Asiakas arvioi auton puhtauden ja kunnon vuokrauksen päätyttyä, Basili toteaa.

Lataaminen toimii hyvin Helsingissä

Basili kehuu, että latausyhteistyö Helen Oy:n kanssa toimii joustavasti. Julkisia latauspaikkoja on jo hyvin tarjolla.

— Asiakas voi ladata GreenMobilityn auton maksutta Helen Oy:n ja Virta Oy:n latauspisteillä Helsingissä. Helsingin ulkopuolella voi käyttää Virran latauspisteitä. Kotitalouksien, kauppakeskusten tai muiden latauspalveluita tarjoavien palveluita voi myös käyttää, mutta niistä on maksettava erikseen.

Basilin mielestä Helen Oy on luonteva latauskumppani, koska yhtiön latausverkko on riittävän laaja ja koska autoihin ladattava sähkö on tuulisähköä. Helen Oy:llä on yli 200 julkista latauspaikkaa.

— Laajennamme latausverkostoa Helsingissä, pääkaupunkiseudulla ja muualla Suomessa. Tänä talvena asennetaan eri puolella Suomea sijaitseviin, seitsemään kauppakeskukseen pikalatauspisteet, tuotepäällikkö Anna-Leena Hetemäki Heleniltä kertoo.

Hetemäen mukaan sähköautojen lataaminen Helenin julkisilla latauspisteillä on jatkuvassa kasvussa. Tosin korona-ajan alussa latausten määrä hetkellisesti väheni, mutta kevään jälkeen palattiin takaisin kasvukäyrälle.

— Olemme tyytyväisiä käyttäjämäärän kehittymiseen. Uudistamme ja parannamme palvelua edelleen.

Sähköisen liikenteen edistäminen on osa Helen Oy:n strategiaa. Tavoitteena on hiilineutraalisuus vuoteen 2035 mennessä. Siksi Hetemäen mielestä on tärkeää, että kaupunkilaisille tarjotaan erilaisia päästöttömiä liikkumisen muotoja.

— GreenMobility tukee kehitystä ja on erinomainen lisä Helenin tavoitteissa lisätä sähköistä liikkumista, Hetemäki toteaa.

#sähköinen liikenne
Jaa artikkeli:

Kommentoi

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakkolliset kentät merkitty *

Kommentit ()

Ei kommentteja